ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်မော်တာနှင့်အတူလက်ကားဂြိုဟ်ဂီယာအုံအမြန်နှုန်းလျှော့ချရေးကိရိယာ

1) လျှော့ချစက်အတွင်းနှင့်အပြင်အကြားဖိအားကွာခြားချက်။

reducer ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ kinematic pair ၏ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အပူနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုသည် reducer ၏အပူချိန်ကိုတိုးစေသည်။လေဝင်ပေါက်များ သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိပါက၊ လျှော့ကိရိယာ၏အတွင်းပိုင်းဖိအားသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။အတွင်းအပူချိန် မြင့်မားလေ၊ ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် ဖိအားကွာခြားလေလေ၊ ချောဆီသည် ဖိအားကွာခြားမှုအောက်ရှိ ကွာဟချက်မှ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။

2) reducer ၏ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည်ယုတ္တိမတန်ပါ။

က၊ စစ်ဆေးရေးအပေါက်အဖုံးပြားသည် ပါးလွှာလွန်းသည်၊ ဘောများကိုတင်းကျပ်ပြီးနောက် ပုံပျက်သွားစေရန်၊ အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို မညီမညာဖြစ်စေကာ အဆက်အသွယ်ကွာဟမှုမှဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်း၊

ခ၊ လျှော့ချကိရိယာ၏ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ သတ္တုပုံသဏ္ဍာန်သည် ပျော့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိဘဲ၊ အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုကို မဖယ်ရှားနိုင်ဘဲ ပုံပျက်ခြင်း၊ ကင်းရှင်းခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို မလွဲမသွေဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

C၊ ဘောက်စ်ကိုယ်ထည်တွင် ဆီပြန်ပေါက်ခြင်း မရှိပါ၊ ချောဆီများသည် ရိုးတံတံ ဆိပ်၊ အဆုံးအဖုံးနှင့် အဆစ်မျက်နှာပြင်ကဲ့သို့သော နေရာတွင် ချောဆီများ စုပုံလာပြီး ဖိအားကွာခြားမှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ကွာဟချက်မှ ထွက်လာသည်။

4) ရှပ်တံ၏ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် ယုတ္တိမရှိပေ။အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ reducer သည် oil groove ကိုအသုံးပြုပြီး ring shaft seal တည်ဆောက်ပုံကို ခံစားခဲ့ရသည်။တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ခံစားချက်သည် ဖိသိပ်ပြီး ပုံပျက်သွားကာ အဆစ်ကွာဟချက်ကို တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ဂျာနယ်နှင့် တံဆိပ်ကြား အဆက်အသွယ်သည် စံမမီပါက၊ ခံစားမိသော လျော်ကြေးပေးစွမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် အချိန်တိုအတွင်း တံဆိပ်ပျက်သွားပါမည်။oil groove တွင် oil return hole များရှိနေသော်လည်း ပိတ်ဆို့ရန်လွယ်ကူပြီး oil return function သည် ကစားရန်ခက်ခဲပါသည်။

၃) အဆီများလွန်းခြင်း။

လျှော့ချကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ဆီပေါင်းကန်သည် ဆိုးဆိုးရွားရွား မွှေနေပြီး ချောဆီသည် လျှော့ချကိရိယာရှိ နေရာတိုင်းတွင် ကျရောက်နေသည်။ဆီအလွန်အကျွံထည့်ပါက ချောဆီအမြောက်အမြားသည် ရိုးတံတံ ဆိပ်နှင့် အဆစ်မျက်နှာပြင်များတွင် စုပုံလာကာ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။

4) မသင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာ

စက်ပစ္စည်းများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း၊ အဆစ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို မပြည့်စုံစွာ ဖယ်ရှားခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ခြင်း၊ အလုံပိတ်ဒြပ်စင်ကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အလုံပိတ်ဒြပ်စင်အား အချိန်မီအစားထိုးရန် ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

4. ဆီယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချနည်းကို ဘယ်လိုထိန်းချုပ်မလဲ။

1) လေဝင်လေထွက်ဦးထုပ်နှင့် စစ်ဆေးရေးအပေါက်အဖုံးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပါ။

ဆီယိုစိမ့်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ လျှော့ကိရိယာ၏အတွင်းပိုင်းဖိအားသည် ပြင်ပလေထုဖိအားထက် ပိုများနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။reducer ၏အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပဖိအားများ မျှတပါက ဆီယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးနိုင်သည်။အလျှော့အတင်းများအားလုံးတွင် လေဝင်လေထွက်ဦးထုပ်များပါရှိသော်လည်း လေဝင်လေထွက်ပေါက်များသည် အမှုန့်ကြိတ်ထားသော ကျောက်မီးသွေးနှင့် ဆီများဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားရန် သေးငယ်လွန်းပါသည်။ထို့အပြင် ဆီဖြည့်သည့်အချိန်တိုင်း စစ်ဆေးရေးအပေါက်၏ အဖုံးပန်းကန်ပြားကို ဖွင့်ထားသင့်ပြီး ၎င်းကိုဖွင့်လိုက်သည်နှင့် ဆီယိုစိမ့်နိုင်ခြေ တိုးလာကာ ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိသော နေရာများလည်း ယိုစိမ့်လာမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ဆီခွက်အမျိုးအစား လေဝင်လေထွက်ဦးထုပ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး မူလပါးလွှာသော စစ်ဆေးရေးအပေါက်အဖုံးပြားကို အထူ 6 မီလီမီတာသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ဆီခွက်အမျိုးအစား လေဝင်လေထွက်ဦးထုပ်ကို အဖုံးပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် ဂဟေဆက်ထားပြီး လေဝင်လေထွက်အတွက် အဆင်ပြေကာ လေဝင်လေထွက်အတွက် အဆင်ပြေကာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေကာ ဖိအားညီမျှမှုကို ရရှိစေသည်။ထို့အပြင်၊ စစ်ဆေးရေးအပေါက်အဖုံးပန်းကန်ပြားကို မဖွင့်ဘဲ ဆီခွက်မှ ဆီဖြည့်ထားသောကြောင့် ဆီယိုစိမ့်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။

2) ချောမွေ့စွာစီးဆင်း

bearing ပေါ်ရှိ ဂီယာမှ ပိုလျှံနေသော ချောဆီများကို shaft seal တွင် စုပုံခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ပိုလျှံနေသော ချောဆီများသည် ဆီပြန်ကန်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားရမည် ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ စီးဆင်းနိုင်သည်။တိကျသောနည်းလမ်းမှာ bearing seat ၏အောက်ပိုင်းအုတ်ကြွပ်၏အလယ်ဗဟိုရှိစက်ဆီသို့ဆီပြန်အသွားအပေါက်တစ်ခုကိုဖွင့်ရန်နှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဆီနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သောအဖုံး၏တည့်တည့်တွင်ကွာဟချက်ကိုဖွင့်ပါ။ return groove၊ သို့မှသာ ပိုလျှံနေသော ချောဆီများသည် oil return pool အတွင်းသို့ ကွာဟချက် နှင့် oil return groove မှတဆင့် စီးဆင်းသွားစေရန်။

3) ရှပ်တံဆိပျဖွဲ့စည်းပုံကို မြှင့်တင်ပါ။

1) half-shaft output shaft ဖြင့် reducer ၏ shaft seal ကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်း- ခါးပတ် conveyor၊ screw unloader နှင့် impeller coal feeder ကဲ့သို့သော ကိရိယာအများစု၏ အထွက်ပေါက် shaft သည် half-shaft ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံရန် အဆင်ပြေသည်။လျှော့ချကိရိယာကို ဖြုတ်ပါ၊ အချိတ်အဆက်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ လျှော့ကိရိယာ၏ ရှပ်တံဆိဒ် အဆုံးအဖုံးကို ထုတ်ယူပါ၊ မူလအဖုံး၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းရှိ အပေါက်ကို လိုက်ဖက်သော ဖရိမ်ဆီတံဆိပ် အရွယ်အစားအတိုင်း စက်နှင့် ဖရိန်ဆီတံဆိပ် တပ်ဆင်ပါ၊ အတွင်းဘက်ကို မျက်နှာမူထားတယ်။ပြန်လည်ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း၊ ချိတ်ဆက်မှု၏အတွင်းဖက်မျက်နှာနှင့် 35 မီလီမီတာထက်ပိုဝေးပါက၊ အဆုံးအဖုံးအပြင်ဘက်ရှိ ရှပ်ပေါ်တွင် အပိုဆီတံဆိပ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ဆီတံပျက်သွားသည်နှင့်၊ ပျက်စီးနေသောဆီတံကို ထုတ်ပြီး အဆုံးအဖုံးသို့ တွန်းထုတ်နိုင်သဖြင့် လျှော့ကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အချိတ်အဆက်ကို ဖြုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အချိန်ကုန်ပြီး အလုပ်ကြမ်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သက်သာစေပါသည်။

2) shaft output အပြည့်ဖြင့် reducer ၏ shaft seal ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- full shaft transmission ရှိသော reducer သည် coupling မရှိဘဲ၊ ၎င်းကို 2.3.1 ၏ scheme အရ ပြုပြင်ပြောင်းလဲပါက၊ workload သည် အလွန်ကြီးမားပြီး လက်တွေ့မကျပါ။အလုပ်ဝန်အား လျှော့ချရန်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေရန်အတွက်၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အဆုံးအဖုံးကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အဖွင့်ဆီတံဆိပ်ကို စမ်းသပ်ထားသည်။ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အဆုံးအဖုံး၏ အပြင်ဘက်ရှိ groove ကို စက်တပ်ပါ။ဆီတံဆိပ်တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ စပရိန်ကို ဦးစွာထုတ်ပါ၊ ဆီတံဆိပ်ကို အဖွင့်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်အောင် ဖြတ်ပါ၊ အဖွင့်မှ ရှပ်ပေါ်တွင် ဆီထုပ်၊ အဖွင့်အပိတ်ကို ကော်ဖြင့် ကပ်ပါ၊ ထို့နောက် စပရိန်ကို ထည့်သွင်းပြီး အဆုံးအဖုံးထဲသို့ တွန်းလိုက်ပါ။

4) အလုံပိတ်ပစ္စည်းများအသစ်ကိုအသုံးပြုပါ။

reducer ၏ static sealing point ယိုစိမ့်မှုအတွက်၊ ၎င်းကို ကပ်ရန် ပေါ်လီမာပြုပြင်သည့်ပစ္စည်းအသစ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ဓာတ်ဆီယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချပေးသည့်နေရာမှ ဆီယိုစိမ့်မှု လည်ပတ်နေပါက၊ ၎င်းကို မျက်နှာပြင် အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာ အရေးပေါ် ပြုပြင်ရေးအေးဂျင့် Viscous-Polymer 25551 နှင့် 90T ပေါင်းစပ်ပြုပြင်ရေးပစ္စည်းဖြင့် ပလပ်ထိုးထားနိုင်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

5) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အလေးအနက်ထားဆောင်ရွက်ပါ။

လျှော့ချကိရိယာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အခါ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဂရုတစိုက် အကောင်အထည်ဖော်သင့်သည်။ဆီတံဆိပ်ကို ဇောက်ထိုးမတပ်ဆင်သင့်ပါ၊ နှုတ်ခမ်းကို မပျက်စီးစေသင့်ပါ၊ အပြင်ဘက်အစွန်းကို ပုံပျက်မသွားသင့်ပါ၊ စပရိန်မကျွတ်သင့်ပါ၊ အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပေးသင့်သည်၊ တံဆိပ်ကို အညီအမျှ လိမ်းပေးသင့်ပြီး ဆီဖြည့်ပါ။ ပမာဏသည် ဆီချိန်ပမာဏထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။

6) သုတ်ပါ။

ကုသမှုအားဖြင့်၊ reducer ၏ static sealing point သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါ။သို့ရာတွင်၊ သက်တမ်းရင့်ဖျံများ၊ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှု၊ စည်းစနစ်မကျသော တပ်ဆင်မှုနှင့် ရိုးတံ၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုမြင့်မားမှုကြောင့်၊ အချို့သော ရွေ့လျားတံဆိပ်ခတ်သည့်အချက်များသည် ယိုစိမ့်မှုအနည်းငယ်ရှိသေးသည်။ညံ့ဖျင်းသောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့်၊ ကျောက်မီးသွေးဖုန်မှုန့်များသည် ရိုးတံတွင်ကပ်နေပြီး အဆီပြန်နေသောကြောင့် စက်လည်ပတ်မှုရပ်တန့်ပြီးနောက် ရိုးတံပေါ်ရှိဆီများကို သုတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။