မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာတွင် ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကောင်းမွန်ပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများကို ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် လေလည်ပတ်မှုရေခဲသေတ္တာစနစ်များ၊ centrifuges၊ မြန်နှုန်းမြင့် flywheel စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ၊ ရထားပို့ဆောင်ရေးနှင့်အာကာသယာဉ်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်များတွင် အလားအလာကောင်းများရရှိမည်ဖြစ်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများတွင် အဓိကလက္ခဏာနှစ်ရပ်ရှိသည်။ပထမဦးစွာ ရဟတ်၏အမြန်နှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားပြီး ၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 12 000 r/min အထက်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ stator armature winding current နှင့် stator core အတွင်းရှိ magnetic flux density သည် ကြိမ်နှုန်းပိုများပါသည်။ထို့ကြောင့် stator ၏သံဆုံးရှုံးမှု၊ အကွေ့အကောက်များသောကြေးနီဆုံးရှုံးမှုနှင့် rotor မျက်နှာပြင်၏ eddy current ဆုံးရှုံးမှုတို့သည် အလွန်တိုးများလာသည်။မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ သေးငယ်သော အရွယ်အစားနှင့် မြင့်မားသော အပူရင်းမြစ် သိပ်သည်းဆကြောင့်၊ ၎င်း၏ အပူကို သမရိုးကျ မော်တာထက် ပိုမိုခက်ခဲစေပြီး အမြဲတမ်း သံလိုက်၏ နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော သံလိုက်ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မော်တာတွင် အပူချိန်မြင့်လွန်းသဖြင့် မော်တာအတွင်းရှိ insulation ကို ပျက်စီးစေသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည် ကျစ်လစ်သောမော်တာများဖြစ်သောကြောင့် မော်တာ၏ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် ဆုံးရှုံးမှုအမျိုးမျိုးကို တိကျစွာတွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ်တွင်၊ stator core ဆုံးရှုံးမှုသည် မြင့်မားသောကြောင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ၏ stator core ဆုံးရှုံးမှုကို လေ့လာရန် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။

1) မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ၏ stator သံအူတိုင်ရှိ သံလိုက်သိပ်သည်းဆကို အကန့်အသတ်မရှိ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် stator iron core ရှိ သံလိုက်သိပ်သည်းဆလှိုင်းပုံစံသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး သံအူတိုင် သံလိုက်သိပ်သည်းဆကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ အချို့သော ဟာမိုနစ် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။stator core ဧရိယာတစ်ခုစီ၏ magnetization mode သည် မတူညီပါ။stator သွားထိပ်၏ သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းမုဒ်သည် အဓိကအားဖြင့် လှည့်ပတ်သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။stator သွားကိုယ်ထည်၏ သံလိုက်မှုမုဒ်ကို အလှည့်အပြောင်း သံလိုက်မှုမုဒ်အဖြစ် အနီးစပ်ဆုံး ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။stator သွား၏လမ်းဆုံနှင့် yoke အပိုင်း stator core ၏သံလိုက်မှုမုဒ်သည် လှည့်နေသောသံလိုက်စက်ကွင်းကြောင့် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။stator core ၏ yoke ၏ သံလိုက်မုဒ်သည် အဓိကအားဖြင့် လှည့်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကြောင့် ထိခိုက်ပါသည်။
2) မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာသည် ပိုမိုမြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဖြင့် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်သောအခါ၊ stator သံအူတိုင်ရှိ eddy current ဆုံးရှုံးမှုသည် စုစုပေါင်းသံအူတိုင်ဆုံးရှုံးမှု၏အကြီးဆုံးအချိုးဖြစ်ပြီး အပိုဆုံးရှုံးမှုသည် အသေးငယ်ဆုံးအချိုးအစားဖြစ်သည်။
3) stator core ဆုံးရှုံးမှုအပေါ် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် သဟဇာတအစိတ်အပိုင်းများ၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ stator core ဆုံးရှုံးမှု၏ တွက်ချက်မှုရလဒ်သည် သမရိုးကျသံလိုက်စက်ကွင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ တွက်ချက်မှုရလဒ်ထက် သိသိသာသာ မြင့်မားပြီး၊ ကန့်သတ်ဒြပ်စင်နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။ တွက်ချက်မှုရလဒ်။ထို့ကြောင့် stator core ဆုံးရှုံးမှုကို တွက်ချက်ရာတွင်၊ သမရိုးကျ သံလိုက်စက်ကွင်းမှ ထုတ်ပေးသော သံဆုံးရှုံးမှုသာမက stator core ရှိ ဟာမိုနီနှင့် လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်းမှ ထုတ်ပေးသော သံဆုံးရှုံးမှုကိုလည်း တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
4) မြန်နှုန်းမြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ၏ stator core ၏ဧရိယာတစ်ခုစီတွင်သံဆုံးရှုံးမှုဖြန့်ဖြူးမှုသည်အသေးမှအကြီးအထိဖြစ်သည်။stator ၏ထိပ်၊ သွားနှင့် yoke လမ်းဆုံ၊ armature winding ၏ သွားများ၊ ventilation ditch ၏ သွားများနှင့် stator ၏ yoke များသည် harmonic magnetic flux ကြောင့် ထိခိုက်ပါသည်။stator သွားထိပ်ရှိ သံဆုံးရှုံးမှုသည် အသေးဆုံးဖြစ်သော်လည်း ဤဧရိယာရှိ ဆုံးရှုံးမှုသိပ်သည်းဆမှာ အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ထို့အပြင် stator core ၏ဒေသအသီးသီးတွင် ဟာမိုနီသံဆုံးရှုံးမှု အများအပြားရှိသည်။