ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရေးအထွေထွေ

လုပ်ငန်းစဉ် 1 : ပြန်လည်ရယူခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် စစ်တမ်းအရ မတူညီသော ကုမ္ပဏီများသည် မော်တာများကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် မတူညီသော နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Wannan Electric Motor သည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော မော်တာတစ်ခုစီအတွက် မတူညီသော ကိုးကားချက်များကို ပေးပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိသော အင်ဂျင်နီယာများသည် မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာ၊ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနှင့် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် မော်တာအား ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်နေရာသို့ တိုက်ရိုက်သွားကြသည်။ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ ထို့နောက် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် quotation ပေးသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Dongguan၊ Guangdong တွင် မော်တာအား မော်တာ၏ ပါဝါအရ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး မတူညီသော တိုင်နံပါတ်များဖြင့် မော်တာ၏ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စျေးနှုန်းမှာလည်း ကွာခြားပါသည်။တိုင်အရေအတွက်များလေ၊ ဈေးပိုမြင့်လေဖြစ်သည်။

2 ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ရိုးရှင်းသော အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း မော်တာအား ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ကိရိယာများဖြင့် ဖြုတ်တပ်ထားပြီး ရိုးရှင်းသော အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ပါသည်။အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ မော်တာအား ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်ခြေရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ ပြုပြင်နိုင်သည့်၊ မည်သည့်အရာအား ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် မလိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ခဏနေ။ရိုးရှင်းသော အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပိုက်နှင့် အဆုံးအဖုံး၊ ပန်ကာနှင့် ပါးပြား၊

3 ထောက်လှမ်းခြင်း မော်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အသေးစိတ်ထောက်လှမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး မော်တာ၏ အမျိုးမျိုးသော ကန့်သတ်ဘောင်များကို ထောက်လှမ်းခြင်း၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း အစီအစဉ်ကို ချမှတ်ခြင်းအတွက် အခြေခံကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဖြစ်သည်။အမျိုးမျိုးသော ကန့်သတ်ချက်များတွင် မော်တာစင်တာအမြင့်၊ သံအူတိုင်အပြင်ဘက်အချင်း၊ ဖရိန်အရွယ်အစား၊ အနားကုဒ်ကုဒ်၊ ဖရိန်အရှည်၊ သံအူတိုင်အရှည်၊ ပါဝါ၊ အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် စီးရီး၊ ပျမ်းမျှဗို့အား၊ ပျမ်းမျှလျှပ်စီးကြောင်း၊ တက်ကြွသောပါဝါ၊ ဓာတ်ပြုပါဝါ၊ ထင်ရှားသောပါဝါ၊ ပါဝါအချက်၊ stator ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု၊ ရဟတ်အလူမီနီယမ်ဆုံးရှုံးမှု၊ ထပ်လောင်းဆုံးရှုံးမှု၊ အပူချိန်မြင့်တက်မှု စသည်

4. ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရေးအစီအစဥ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့် ထိရောက်သောပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် မော်တာပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စစ်ဆေးရေးရလဒ်များနှင့်အညီ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက် ပစ်မှတ်ထားတိုင်းတာမှုများရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် stator နှင့် rotor ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ပြီး frame ( အဆုံးအဖုံး) ) ) စသည်တို့ကို ယေဘူယျအားဖြင့် သီးသန့်ထားရှိပြီး ဝက်ဝံများ၊ ပန်ကာများ၊ hood များနှင့် လမ်းဆုံသေတ္တာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အသုံးပြုကြသည် (အသစ်အစားထိုးထားသော ပန်ကာများနှင့် hood များသည် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ထိရောက်သော ဒီဇိုင်းအသစ်များဖြစ်သည်)။

1. stator အစိတ်အပိုင်းအတွက်၊ stator coil ကို insulating paint နှင့် stator core ကိုနှစ်ပြီး ခွဲထားရသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ခွဲထုတ်ရခက်ပါသည်။ယခင်မော်တာပြုပြင်မှုတွင်၊ ကွိုင်ကိုမီးရှို့သည့်နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီး အူတိုင်၏အရည်အသွေးကိုပျက်စီးစေပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုညစ်ညမ်းစေသည့် insulating paint ကိုဖယ်ရှားရန်အသုံးပြုခဲ့သည်။(ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အထူးစက်ကိရိယာကို အဖျက်အဆီးမရှိ၊ ညစ်ညမ်းမှုမရှိသော အကွေ့အကောက်များကိုဖြတ်ရန် အထူးစက်ကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်၊ အကွေ့အကောက်များအဆုံးသတ်ပြီးနောက်၊ stator core ကို ကွိုင်များဖြင့်ဖိရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်စက်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုပါသည်။ core ကို အပူပေးပြီးနောက် stator ကွိုင်များကို ဆွဲထုတ်လိုက်သည်၊ အစီအစဉ်အသစ်အရ ကွိုင်များကို ပြန်လည်ဒဏ်ရာ ရရှိသွားပါသည်။ ;stator core ကို သန့်စင်ပြီးနောက်၊ off-line wiring များကို လုပ်ဆောင်ပြီး ဗို့အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ပါ။ စမ်းသပ်မှုပြီးပါက VPI dipping tank သို့ ဝင်ရောက်ပါ။ နှပ်ပြီးနောက် အခြောက်ခံရန် မီးဖိုထဲသို့ ထည့်ပါ။

2. ရဟတ်အစိတ်အပိုင်းအတွက်၊ rotor core နှင့် rotating shaft အကြားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့်၊ shaft နှင့် iron core ကိုမပျက်စီးစေရန်၊ မျက်နှာပြင်၏မျက်နှာပြင်ကိုအပူပေးရန်အတွက် intermediate frequency eddy current heating equipment ကိုအသုံးပြုပါသည်။ မော်တာ ရဟတ်။ရိုးတံနှင့် ရဟတ်သံအူတိုင်၏ မတူညီသော အပူချဲ့ကိန်းများအရ ရိုးတံနှင့် ရဟတ်သံအူတိုင်ကို ခွဲခြားထားသည်။rotating shaft ကို စီမံဆောင်ရွက်ပြီးနောက်၊ အပူပေးရန်အတွက် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း eddy လက်ရှိအပူပေးစက်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ရဟတ်သံ core ကို shaft အသစ်တွင် ဖိထားသည်။ရဟတ်ကို ဖိပြီးနောက်၊ ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာစမ်းသပ်မှုကို ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ထိန်းစက်တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး bearing heater ကို bearing အသစ်ကို အပူပေးပြီး rotor တွင် တပ်ဆင်ရန် အသုံးပြုပါသည်။

3. စက်အောက်ခံနှင့် အဆုံးအဖုံးအတွက်၊ စက်အောက်ခံနှင့် အဆုံးအဖုံးကို စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုရန် သဲသောင်ထုတ်သည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။4. ပန်ကာနှင့် လေဝင်ပေါက်အတွက်၊ မူလအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ထုတ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပန်ကာများနှင့် လေဖုံးများ ဖြင့် အစားထိုးသည်။5. လမ်းဆုံသေတ္တာအတွက်၊ လမ်းဆုံသေတ္တာအဖုံးနှင့် လမ်းဆုံဘုတ်အား ဖယ်ရှားပြီး အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသည်။လမ်းဆုံသေတ္တာထိုင်ခုံကို သန့်စင်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ လမ်းဆုံသေတ္တာကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။6 တပ်ဆင်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်း၊ stator၊ ရဟတ်၊ ဖရိန်၊ အဆုံးအဖုံး၊ ပန်ကာ၊ hood နှင့် junction box တို့ကို ပေးပို့ပြီးနောက်၊ မော်တာထုတ်လုပ်သည့်နည်းလမ်းအသစ်အရ အထွေထွေ တပ်ဆင်မှုကို ပြီးစီးပါသည်။နှင့် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုဆောင်ရွက်ပါ။