36V 48V Hub Motor

အမေရိကန်ကြေးနီကုမ္ပဏီကြီးသည် အလွန်ဆိုးရွားသော ကြေးနီပြတ်လပ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်ဟု သတိပေးခဲ့သည်။
နိုဝင်ဘာ ၅ ရက်တွင် ကြေးနီဈေး မြင့်တက်ခဲ့သည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ပြည်တွင်းမော်တာထုတ်လုပ်သူများသည် ကြေးနီ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် သံမဏိကဲ့သို့သော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများသည် မော်တာကုန်ကျစရိတ်၏ 60% ကျော်၊ စွမ်းအင်စျေးနှုန်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်နှင့် လူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်စရိတ်စကများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်၊ ဒီလုပ်ငန်းတွေက ပိုဆိုးတယ်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကမ္ဘာ့ကြေးနီဝင်ပေါက်ဈေး မြင့်တက်လာမှုနှင့် ပြည်တွင်းမော်တာထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် မော်တော်တာလုပ်ငန်းအားလုံးနီးပါးသည် ကုန်ကျစရိတ်အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။အချို့သော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအချို့သည် ကြေးနီစျေးကြီးမြင့်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာမြင့်တက်လာသည်ဟု ထင်မြင်ကြပြီး အချို့သော လုပ်ငန်းငယ်များသည် မတတ်နိုင်သော်လည်း စျေးကွက်တစ်ခုရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး သန်းနှင့်ချီသော မော်တော်အမှာစာများသည် အချိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် အမှန်တကယ်ရှိနေပါသည်။သို့သော်၊ ကြေးနီစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုကြောင့် မော်တာ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာသည်ဟူသော အချက်ကို ဝယ်ယူသူများနှင့် သုံးစွဲသူများက လက်ခံရန် ဝန်လေးနေကြသည်။ယမန်နှစ်ကတည်းက မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ဈေးနှုန်းများကို အကြိမ်ကြိမ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ကြေးနီစျေးနှုန်းများ အဆက်မပြတ် မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် အခြားစျေးနှုန်းများ တိုးမြင့်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုကြပါစို့။
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး စာရင်းဝင်ကြေးနီထုတ်လုပ်သူ Freeport-McMoran ၏ CEO နှင့် ဥက္ကဌ Richard Adkerson က လျှပ်စစ်ကားများ၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပါဝါနှင့် အပေါ်စီးကေဘယ်ကြိုးများ လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကြေးနီဝယ်လိုအားသည် တဟုန်ထိုးတက်လာပြီး ပြတ်လပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကြေးနီထောက်ပံ့မှု။ကြေးနီပြတ်လပ်မှုသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးအစီအစဉ်၏ တိုးတက်မှုကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။
ကြေးနီအရန်အရံများ ပေါများသော်လည်း၊ မိုင်းအသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအား တိုးတက်မှုထက် နောက်ကျနေနိုင်သည်။ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကြေးနီထုတ်လုပ်မှု နှေးကွေးနေခြင်းကို ရှင်းပြရန် အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်။Energy Monitor ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ GlobalData ၏ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် တည်ဆောက်ရေး အကြီးအကဲ David Kurtz က အဓိကအချက်များတွင် ဓာတ်သတ္တုသိုက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ကုန်ကျစရိတ် တိုးမြင့်လာခြင်းနှင့် ပမာဏထက် အရည်အသွေးကို ပိုမိုရှာဖွေနေရခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ထို့အပြင် ပရောဂျက်သစ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အများအပြား ပြုလုပ်ထားသော်လည်း သတ္တုတွင်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ အချိန်ယူရသေးသည်။
ဒုတိယအချက်မှာ ထုတ်လုပ်မှုမှာ ပိတ်ဆို့မှုများရှိနေသော်လည်း၊ ဈေးနှုန်းသည် လက်ရှိတွင် ရောင်းလိုအား ခြိမ်းခြောက်မှုကို ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိပေ။လက်ရှိတွင် ကြေးနီဈေးသည် တစ်တန်လျှင် ကန်ဒေါ်လာ ၇၅၀၀ ဝန်းကျင်ရှိပြီး မတ်လအစောပိုင်းတွင် တစ်တန်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ ကျော် စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးထက် 30% ကျဆင်းနေကာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး တိုးတက်မှုအတွက် အဆိုးမြင်သော ဈေးကွက်မျှော်မှန်းချက် ပိုများလာနေသည်။
ကြေးနီထောက်ပံ့မှု ကျဆင်းမှုသည် လက်တွေ့ဖြစ်နေပါပြီ။GlobalData ၏ အဆိုအရ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကြေးနီထုတ်လုပ်သည့် ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီ ဆယ်ခုတွင် ကုမ္ပဏီသုံးခုသာ 2022 ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် 2021 ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာပါသည်။
Kurtz က "စျေးကွက်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် မကြာမီထုတ်လုပ်တော့မည့် ချီလီနှင့် ပီရူးရှိ အဓိကမိုင်းအချို့မှလွဲ၍ စျေးကွက်တိုးတက်မှုသည် အတော်လေး အကန့်အသတ်ရှိပါသည်။"သတ္တုရိုင်းအဆင့်ကျဆင်းမှုနှင့် အလုပ်သမားပြဿနာများကြောင့် ချီလီ၏အထွက်နှုန်းမှာ တည်ငြိမ်သည်ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။ချီလီသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကြေးနီအများဆုံး ထုတ်လုပ်သည့် နိုင်ငံဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် 4.3% ကျဆင်းမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။