မော်တာ၏လျှပ်စီးကြောင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အရ၊ သာမန်မော်တာ၏အမှန်တကယ်လည်ပတ်နေသောလျှပ်စီးကြောင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောမော်တာကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနှိုင်းယှဉ်ရန်လိုအပ်သည်။

1.1 No-load current မော်တာ၏ ဝန်မတင်လျှပ်စီးကြောင်းကို သံလိုက်အတက်အဆင်း၏ သိပ်သည်းဆနှင့် stator နှင့် ရဟတ်ကြားရှိ လေကွာဟချက်၏ အရှည်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။နည်းလာမယ်။ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ မော်တာ၏ လေဝင်ပေါက်အလျားသည် သေးငယ်သည်၊ များသောအားဖြင့် မီလီမီတာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ ပင်မသံလိုက်အတက်အကျသည် စက်ဝိုင်းကိုဖြတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုအချိန်တွင် လေကွာဟချက်၏အလျားသည် သံလိုက်ကွင်းတစ်ခုလုံး၏အရှည်တစ်ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည့် ဤအချိန်တွင် သေးငယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်၏ permeance သည် လေထဲတွင်ထက် ကြီးနေသောကြောင့်၊ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ မော်တာ၏ ဝန်မတင်လျှပ်စီးအတွက်၊ သံလိုက် flux ၏ သိပ်သည်းဆသည် လေကွာဟချက်၏ အရှည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

1.1.1 သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆအရ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာများသည် သံအူတိုင်၏အရှည်ကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။ဤအချိန်တွင် သံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် အအေးခံထားသော ဆီလီကွန်စတီးအခင်းများကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။load current နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက high-efficiency motor ၏ no-load current သည် သေးငယ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

1.1.2 လေကွာဟမှု အရှည်သည် မော်တာ၏ ပါဝါနည်းသော သတ်မှတ်ချက်များအတွက် ရည်ရွယ်သည်။လမ်းလွဲခြင်း ဆုံးရှုံးမှုကြောင့် မော်တာ၏ အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လေကွာဟချက်၏ အရှည်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ကန့်သတ်ချက်များသည် လေထု ကွာဟမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ပါဝါနိမ့်မော်တာများကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ၊ ဝန်မတင်လျှပ်စီးပေါ်ရှိ လေကွာဟချက်၏ အမှန်တကယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျစ်လျူရှုနိုင်သည်။ပါဝါမြင့်သော မော်တာများအတွက်၊ ဤအချိန်တွင် ထပ်လောင်းဆုံးရှုံးမှုကြောင့် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လေဝင်ပေါက်၏ အလျားသည် သာမန်ရွေးချယ်မှုထက် ပိုကြီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ပါဝါမြင့်သော မော်တာများအတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ လေကွာဟမှု အရှည်သည် တိုးလာသည်။သာမန် မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ ဝန်အားမရှိသော လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာပြီး ပါဝါအလွန်နည်းပါသည်။

1.1.3 ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း ပါဝါနည်းသော မော်တာများအတွက်၊ များသောအားဖြင့် လေကွာဟချက်၏ အလျားသည် မလုံလောက်သောကြောင့်၊ သံလိုက် flux ၏ သိပ်သည်းဆကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ သာမန်မော်တာများ၏ ဝန်မတင်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ထိရောက်မှုမြင့်မားသော မော်တာများ၏ အမှန်တကယ် ဝန်မတင်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်သေးငယ်မည်ဖြစ်သည်။ပါဝါမြင့်သောမော်တာများအတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာများ၏ သံလိုက်အတက်အကျသိပ်သည်းဆသည် သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာများ၏ လေဝင်ပေါက်အလျားသည် ပိုမိုကြီးမားလာပြီး လေထုကွာဟချက်အလျားကို ထိခိုက်စေမည့် သံလိုက် flux ၏သိပ်သည်းဆကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။မော်တာ၏ ဝန်အားမရှိသော လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာလိမ့်မည်။

1.2 load current motor ၏ output shaft power ၏ တွက်ချက်ပုံသေနည်းသည်- ဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် output power ကဲ့သို့ မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအရ၊ အမှန်တကယ်လည်ပတ်နေသော motor တွင်၊ voltage နှင့် output shaft power သည် ကိန်းသေတစ်ခုဖြစ်သည်။ K သည် ကိန်းသေဖြစ်ပါသည်။တူညီသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအောက်တွင် ပါဝါမြင့်သောမော်တာ၏ လက်ရှိအား သာမန်မော်တာတစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာ၏ လည်ပတ်စီးဆင်းမှုအား မော်တာ၏ လှုံ့ဆော်မှု လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် မော်တာ၏ ထိရောက်မှုအကြား ကွာခြားချက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။စွမ်းအားမြင့်မော်တာများအတွက်၊ သာမန်မော်တာများနှင့် ထိရောက်မှုကွာခြားချက်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ တန်ဖိုးသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် သာမန်မော်တာ လက်ရှိတန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တူညီသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ တက်ကြွသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်သေးငယ်သော်လည်း ပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော မော်တာ၏ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုတွင်၊ လက်ရှိပြောင်းလဲမှုကို စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော လက်ရှိပြောင်းလဲမှုဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် လည်ပတ်နေသောလက်ရှိသာဖြစ်သည်။

Jessica အားဖြင့်