DC Motor Operation Modes နှင့် နားလည်ခြင်း။

အရှိန်ထိန်းနည်းများ

့

DC မော်တာများသည် အမျိုးမျိုးသော အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် နေရာအနှံ့တွင်တွေ့ရသော စက်များဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤမော်တာများကို rotary သို့မဟုတ် motion-producing control ပုံစံအချို့လိုအပ်သော စက်ပစ္စည်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးမော်တာများသည် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာပရောဂျက်များစွာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။DC မော်တာလည်ပတ်မှုနှင့် မော်တာအမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းတို့ကို ကောင်းစွာနားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ပိုမိုထိရောက်သော ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိစေမည့် အပလီကေးရှင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်စေပါသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင် ရရှိနိုင်သော DC မော်တာအမျိုးအစားများ၊ ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုပုံစံနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုတို့ကို မည်သို့ရရှိမည်ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါမည်။

DC Motors ဆိုတာ ဘာလဲ။

ကြိုက်တယ်။AC မော်တာများDC မော်တာများသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လွှတ်သည့် DC ဂျင်နရေတာ၏ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။AC မော်တာများနှင့်မတူဘဲ၊ DC မော်တာများသည် DC ပါဝါ- sinusoidal မဟုတ်သော၊ တစ်ဖက်သတ်လမ်းညွန်ပါဝါဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

အခြေခံဆောက်လုပ်ရေး

DC မော်တာများကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အောက်ပါအခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• Rotor (လှည့်သောစက်၏အစိတ်အပိုင်း၊ "armature" ဟုလည်းလူသိများသည်)
• Stator (မော်တာ၏ လယ်ကွင်းအကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် "စာရေးကိရိယာ" အစိတ်အပိုင်း)
• Commutator (မော်တာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ပွတ်တိုက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် စုတ်တံမရှိနိုင်သည်)
• Field သံလိုက်များ (ရဟတ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော axle ကိုပြောင်းပေးသည့် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်)

လက်တွေ့တွင်၊ DC မော်တာများသည် လှည့်ပတ်နေသော armature နှင့် stator သို့မဟုတ် fixed component မှ ထုတ်လုပ်သော သံလိုက်စက်ကွင်းများကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာမရှိသော DC brushless မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ။ပုံအား စေတနာဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။Kenzi Mudge.

လည်ပတ်မှုအခြေခံမူ

DC မော်တာများသည် Faraday ၏ အီလက်ထရွန်နစ် နိယာမအရ လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်သည် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင် ထားရှိသောအခါတွင် တွန်းအားတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။Fleming ၏ "လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက် ဘယ်လက်စည်းမျဉ်း" အရ၊ ဤစပယ်ယာ၏ရွေ့လျားမှုသည် လက်ရှိနှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော ဦးတည်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်္ချာနည်းအားဖြင့်၊ F = BIL (F သည် အင်အားဖြစ်ပြီး B သည် သံလိုက်စက်ကွင်း၊ I သည် လက်ရှိအတွက်ဖြစ်ပြီး L သည် conductor ၏အရှည်) ဟု သင်္ချာနည်းဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်။

DC Motors အမျိုးအစားများ

DC မော်တာများသည် ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်မှုပေါ် မူတည်၍ အမျိုးအစားများ ကွဲပြားသည်။အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားများတွင် စုတ်တံ သို့မဟုတ် စုတ်တံမပါသော၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်၊ စီးရီးနှင့် အပြိုင်တို့ ပါဝင်သည်။

Brushed နှင့် Brushless မော်တာများ

Brushed DC မော်တာarmature မှ လျှပ်စီးကြောင်းကို သယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရန်အတွက် graphite သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်တစ်စုံကို အသုံးပြုသည်။ဤစုတ်တံများကို အများအားဖြင့် ကွန်မြူတာတာနှင့် နီးကပ်စွာ ထားရှိကြသည်။dc မော်တာများရှိ ဘရိတ်များ၏ အခြားအသုံးဝင်သောလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် မီးတောက်ကင်းစင်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လက်ရှိလမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ကွန်မြူတာတာ သန့်ရှင်းနေခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

Brushless DC မော်တာများကာဗွန် သို့မဟုတ် ဂရပ်ဖိုက်စုတ်တံများ မပါဝင်ပါ။၎င်းတို့တွင် ပုံသေ သံချပ်ကာတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အမြဲတမ်း သံလိုက်များပါရှိသည်။Brushes များအစား Brushless DC မော်တာများသည် လည်ပတ်မှုနှင့် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆားကစ်များကို အသုံးပြုသည်။

အမြဲတမ်း Magnet မော်တာများ

အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်အမြဲတမ်းသံလိုက်နှစ်ခုဖြင့် ဝန်းရံထားသော ရဟတ်တစ်ခုပါရှိသည်။သံလိုက်များသည် dc ဖြတ်သွားသောအခါ သံလိုက်စက်ကွင်း flux ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်၊ ၎င်းသည် polarity ပေါ်မူတည်၍ rotor ကို နာရီလက်တံအတိုင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်သွားစေသည်။ဤမော်တာအမျိုးအစား၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးမှာ ၎င်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ကြိမ်နှုန်းဖြင့် synchronous speed ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးသောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးနိုင်သည်။

စီးရီး-အနာ DC Motors

စီးရီးမော်တာများတွင် ၎င်းတို့၏ stator (များသောအားဖြင့် ကြေးနီဘားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်) အကွေ့အကောက်များနှင့် အကွက်အကွေ့များ (ကြေးနီကွိုင်များ) တို့ကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ထို့ကြောင့် armature current နှင့် field current သည် ညီမျှသည်။မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းသည် shunt မော်တာများထက်ပိုမိုထူပြီး ပိုနည်းသည့် ထောက်ပံ့ရေးမှ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းသည်။စက်ကွင်းအကွေ့အကောက်များ၏ အထူသည် မော်တာ၏ ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုကို တိုးစေပြီး စီးရီး DC မော်တာများကို အလွန်မြင့်မားသော torque ပေးသည့် အားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

Shunt DC Motors များ

shunt DC မော်တာတွင် ၎င်း၏ armature နှင့် field windings များကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။အပြိုင်ချိတ်ဆက်မှုကြောင့်၊ အကွေ့အကောက်နှစ်ခုစလုံးသည် သီးခြားစီ စိတ်လှုပ်ရှားနေကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် တူညီသောထောက်ပံ့ရေးဗို့အားကို ရရှိကြသည်။Shunt မော်တာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းများကို ဖန်တီးပေးသည့် စီးရီးမော်တာများထက် အကွေ့အကောက်များ ပိုများသည်။Shunt မော်တာများသည် မတူညီသောဝန်များပါရှိသော်လည်း ကောင်းမွန်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုရှိသည်။သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် စီးရီးမော်တာများ၏ မြင့်မားသောစတင်မှု torque နည်းပါးတတ်သည်။

သေးငယ်သောတူးစက်တွင် မော်တာနှင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု ဆားကစ်တစ်ခု။ပုံအား စေတနာဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။Dilshan R. Jayakody

DC Motor Speed ​​Control

စီးရီး DC မော်တာများတွင် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်းကို ရရှိရန် အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုး ရှိသည်- flux control၊ voltage control နှင့် armature resistance control တို့ဖြစ်သည်။

1. Flux ထိန်းချုပ်ရေးနည်းလမ်း

flux ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းတွင်၊ rheostat (ပြောင်းလဲနိုင်သောခုခံမှုအမျိုးအစား) ကို field windings များဖြင့် အစီအရီချိတ်ဆက်ထားသည်။ဤအစိတ်အပိုင်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ flux ကိုလျှော့ချပေးမည့်အကွေ့အကောက်များတွင်စီးရီးခုခံမှုကိုတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်ပြီးရလဒ်အနေဖြင့်မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။

2. Voltage Regulation Method

ပြောင်းလဲနိုင်သော စည်းမျဉ်းနည်းလမ်းကို shunt dc မော်တာများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ဗို့အားထိန်းညှိမှုကို ရရှိရန် နည်းလမ်းနှစ်သွယ်ရှိပါသည်။

• ကွဲပြားသောဗို့အားများဖြင့် armature ကိုပေးဆောင်နေစဉ် shunt field ကို ပုံသေစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဗို့အားနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း
• armature သို့ပေးသောဗို့အားကွဲပြားခြင်း (Ward Leonard method)

3. Armature Resistance Control နည်းလမ်း

armature resistance control သည် motor ၏ speed သည် back EMF နှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည်ဟူသော နိယာမအပေါ် အခြေခံထားသည်။ထို့ကြောင့်၊ ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားနှင့် armature ခံနိုင်ရည်အား အဆက်မပြတ်တန်ဖိုးဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားပါက မော်တာ၏အမြန်နှုန်းသည် armature current နှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျမည်ဖြစ်သည်။

Lisa တည်းဖြတ်သည်။