ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်၏လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင်၊ မကြာခဏဆိုသလို မမျှော်လင့်ထားသောပြဿနာများ ပေါ်လာတတ်သည်၊ အများစုမှာ မော်တာအသုံးပြုသူများသည် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာနှင့် မော်တာကြားရှိ ဆက်စပ်မှုအကြောင်းများစွာမသိသောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် အထူးထူးထူးခြားခြား မော်တာအပလီကေးရှင်းအချို့တွင်၊ အလားတူပြဿနာများသည် ပိုမိုစုစည်းနေသည်၊ .
(1) တိုင်ပြောင်းမော်တာအား ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အင်ဗာတာအား အသုံးပြုသောအခါ၊ မတူညီသော ဝင်ရိုးစွန်းနံပါတ်များအောက်ရှိ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် မမြင့်မားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အင်ဗာတာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အထူးဂရုပြုရပါမည်။ အင်ဗာတာမှ ခွင့်ပြုထားသော output current ဆိုသည်မှာ အင်ဗာတာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးဂီယာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာထက် မနိမ့်နိုင်ပါ။ထို့အပြင်၊ မော်တာအလုပ်မလုပ်တော့သည့်အခါတွင် မော်တာ၏ တိုင်နံပါတ်ပြောင်းလဲခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းများ သို့မဟုတ် overcurrent အကာအကွယ်များ လွဲမှားစွာလည်ပတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။
(2) မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများ၏ torque သည် အတော်လေးသေးငယ်သောကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများကို ထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုသည့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်သည် လက်ရှိတန်ဖိုးကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်၏ စွမ်းရည်သည် သာမန်မော်တာထက် ပိုကြီးသင့်သည်။
(၃) ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာသည် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီသောအခါ၊ ၎င်းကို အမှန်တကယ် လိုအပ်ချက်အရ ပေါက်ကွဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းကို အန္တရာယ်မရှိသောနေရာတွင် ထားသင့်သည်။
(4) အနာရဟတ်မော်တာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆင်တူသည်။ဤကဲ့သို့သော မော်တာ၏ အကွေ့အကောက် impedance သည် သေးငယ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပမာဏအတော်လေးကြီးမားသော ကြိမ်နှုန်း converter နှင့်လည်း ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။ထို့အပြင်၊ အနာရဟတ်၏ထူးခြားချက်ကြောင့်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပြီးနောက်အမြန်နှုန်းသည် မော်တာရဟတ်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခံနိုင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။
(5) ရေငုပ်သွင်းနိုင်သော ပန့်မော်တာအား ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အင်ဗာတာအား အသုံးပြုသောအခါ၊ ဤမော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် သာမန်မော်တာထက် ပိုကြီးသည်။ထို့ကြောင့် အင်ဗာတာ ရွေးချယ်သည့်အခါ အင်ဗာတာမှ ခွင့်ပြုထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် မော်တာထက် ပိုကြီးကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပြီး သာမန်မော်တာအတိုင်း အမျိုးအစားကို ရိုးရှင်းစွာ ရွေးချယ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
(၆) ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် တုန်ခါမှုများကဲ့သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဝန်များပါရှိသော မော်တာလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက်၊ အဆိုပါမော်တာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဝန်နှင့်မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် စံပါဝါ၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးထက် ပိုများနေပါသည်။ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်လက်ရှိနှင့် အထွတ်အထိပ်လက်ရှိကြားရှိ ဆက်စပ်မှုကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်များ လွဲမှားစွာလည်ပတ်မှုမှ ကာကွယ်ရန် အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
(၇) အင်ဗာတာသည် synchronous motor ကိုထိန်းချုပ်သောအခါ၊ synchronous motor ၏ပါဝါကိုချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့်၊ synchronous motor ၏စွမ်းရည်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 10% မှ 20% လျှော့ချနိုင်သည့် control power frequency motor ထက်သေးငယ်နိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းအရာများအပြင် အခြားသော အသုံးပြုမှုများနှင့် လက္ခဏာများပါရှိသော မော်တာများလည်း ရှိနိုင်ပါသည်။ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အကဲဖြတ်ပြီးနောက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အသုံးချနိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၂-၂၀၂၂