NMRV30 self lock gear ပါသော BLF5782 brushless DC မော်တာ Bobet သည် စတော့တွင်ရှိသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းဝက်အူလေကို ကွန်ပရက်ဆာသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောဖိအားများကြောင့် သုံးစွဲသူများ ပိုမိုယုံကြည်လာခဲ့သည်။သို့သော်၊ စျေးကွက်ရှိအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ထုတ်လုပ်သူများသည်မညီမညာဖြစ်ပြီးမမှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏စိတ်အားထက်သန်မှုဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။စိတ်လှုပ်ရှားမှု ဆုံးရှုံးသွားသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများကိုသာ အစားထိုးနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှု ဆုံးရှုံးခြင်းရှိ၊ မရှိကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။
စက်စတင်လည်ပတ်သောအခါ၊ လျှပ်စီးကြောင်းပုံမှန်ဖြစ်သည်။အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ လက်ရှိသည်ပိုကြီးလာသည်။အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက်၊ အင်ဗာတာသည် ဝန်ပိုကြီးသည်ဟု သတင်းပို့ပါမည်။ပထမဦးစွာ၊ လေကွန်ပရက်ဆာထုတ်လုပ်သူ၏ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ထားကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ရှိ ဘောင်များကို ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။နှစ်ခုလုံးတွင် ပြဿနာမရှိပါက၊ EMF ကို နောက်ကြောင်းပြန်ဖြင့် စစ်ဆေးရန်၊ မော်တာမှ နှာခေါင်းကို ဖြတ်ထုတ်ရန်၊ ဝန်အားမရှိသည့် အထောက်အထားကို ပြုလုပ်ရန်နှင့် Load မရှိဘဲ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းသို့ လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ အထွက်ဗို့အား EMF ပြန်ဖြစ်လာသည်။50V ထက်ပို၍ မော်တာအမည်ပြားပေါ်ရှိ နောက်ကျော EMF ထက်နိမ့်ပါက၊ မော်တာ၏ မဂ္ဂနီကျခြင်းကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

2 demagnetization ပြီးနောက်၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာ၏ လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေလိမ့်မည်။မြန်နှုန်းနိမ့် သို့မဟုတ် အရှိန်မြင့်သော သို့မဟုတ် ရံဖန်ရံခါ ဝန်ပိုအားကို တိုင်ကြားသည့်အခါ ဝန်ပိုကိုသာ သတင်းပို့သည့် ကိစ္စများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် demagnetization ကြောင့် မဟုတ်ပါ။

3 အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ သံလိုက်ဓာတ်အား ဖယ်ထုတ်ခြင်းသည် အချို့သောအချိန်၊ အချို့သောလများ သို့မဟုတ် တစ်နှစ် သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်ပင် ကြာသည်။ထုတ်လုပ်သူ၏ မှားယွင်းသော ရွေးချယ်မှုသည် လက်ရှိ ဝန်ပိုအားကို ဖြစ်ပေါ်စေပါက၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏ demagnetization နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

4 မော်တာ၏သံမဂ္ဂနီကျခြင်းအတွက်အကြောင်းရင်းများ
မော်တာ၏ အအေးခံပန်ကာသည် မူမမှန်သောကြောင့် မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်မားသည်။
မော်တာအား အပူချိန် ကာကွယ်သည့် ကိရိယာဖြင့် မပေးထားပါ။
ပတ်ဝန်းကျင်က အရမ်းမြင့်တယ်။
မော်တာဒီဇိုင်းသည် ယုတ္တိမရှိပေ။